天真工业车辆（俗称叉车）是指对成件托清点物进行装卸、堆垛和短距离输送功课的多样轮式搬运车辆八月未央 自慰，未必已毕高成果的物流机械化功课、松开东谈主力搬运就业强度。

阐发车型结构，可分为电动均衡重乘驾式叉车（Ⅰ类车）、电动乘驾式仓储叉车（Ⅱ类车）、电动走路式仓储叉车（Ⅲ类车）、内燃均衡重式叉车（Ⅳ+Ⅴ类车）。庸俗期骗于仓储物流、食物饮料、汽车制造、建筑施工、批发零卖等界限。

我国叉车制造行业起步于上世纪50年代末，历程70多年的消化、引进、罗致，变成了全系列家具的制造出产才气，自2009年超过好意思国起，聚集位列人人第一大叉车出产国和破钞市集。阐发中国工程机械工业协会对叉车主要制造企业统计，客岁叉车销量为1，173，773台，同比增长12%。其中国内销量76.84万台，出口40.54万台，同比折柳增长11.94%和12.13%。2024年1-10月累计销售各样叉车106.93万台，同比增长9.75%。

阐发好意思国《MMH当代物料搬运》杂志发布的2023年人人叉车制造商名次榜泄露，中国有6家企业上榜，协力、杭叉置身前十，中力EP、龙工、、诺力分列12、14、16、17位。

杭叉集团客岁入入达到22.97亿好意思元。其前身是诞生于1956年的杭州机械修配厂，早期主要从事机床过火它机械制造业务。1974年得胜试制并量产CZ3叉车，崇拜涉足工业车辆界限，已有50年研发技艺千里淀。

客岁12月，总投资10.68亿元的杭叉横畈科技园三期干与驱动。至此，集团变成以青山和横畈两大园区为中枢，涵盖零部件产业、工业车辆整机产业、智能物流产业、当代服务产业等多产业协同发展。

在家具方面，杭叉自主打造纯电、氢能、混动三大整车平台，自2018年发布首款XC系列锂电专用叉车以来，于今还是不错提供1-48吨的全系列的锂电叉车科罚有贪图。

安徽叉车集团客岁入入达到24.51亿好意思元。这是我国限制大、产业链条竣工的工业车辆研发、制造和出口基地，以合肥协力工业园为中心，在陕西宝鸡、湖南衡阳、辽宁盘锦、浙江宁波和湖州设有整机制造基地。在国内成立了25个省级营销网罗和500多家销售服务网点，在国外领有7个营销服务中心和250余家代理机构。

安徽叉车集团中枢控股子公司——安徽协力，主导家具“协力、HELI”牌系列叉车，隐蔽1-46吨、30多个吨位级、1000多个品种、6000多种型号，客岁销量为291，968台，同比增长11.93%，已聚集33年（1991-2023）保抓行业第一；家具远销150多个国度和地区，全年已毕整机出口同比增长21%，已毕国外业务收入同比增长32%。

本年前三季度，安徽协力已毕收入134.09亿元，净利润11.01亿元，同比折柳增长2.11%和11.63%。动作对比，杭叉集团营收同比加多1.55%至127.33亿元，净利润同比高潮21.20%至15.73亿元。

必须承认的是，天然逾越迅猛，但中国叉车企业与宇宙头部还有不小的差距。2023年人人叉车制造商名次榜上，日本、德国、韩国各占3席，好意思国2家，爱尔兰、法国、印度各有1家。

天然收入有所下滑，丰田工业株式会社（TICO）仍以163.2亿好意思元，聚集23年蝉联第一。旗下领有TOYOTA、BT、MIRI和RAYMOND四个品牌和全系列家具线，客岁共销售307，893辆叉车。

2003年，丰田产业车辆（上海）有限公司诞生，丰田叉车崇拜进入中国市集，二十余年来抓续推动原土化策略，已成立完备的运营体系，包括叉车拼装厂、销售和服务中心，推出顺应国四排放圭臬的内燃车，并举办叉车手段大赛以提高安全剖释。